机师工会常务理事陈蓓蓓指出

华航机师罢工进入第五天,劳资双方对立态势不降反升,在昨天第二次劳资协商破裂后,机师工会邀集声援罢工行动的工会、劳工与青年团体集结,要在交通部前静坐抗议。

交通部次长王国材指出,受罢工影响,华航今天取消28航次,华航评估能可维持87%运能,并由华信、虎航协助支撑运能。桃机表示,华航上午8时30分提供资料显示,桃机今天华航班机共计有24架次取消,包含出境12个航班与入境12个航班,预估影响旅客总计5441人。

目前已有620名华航机师参加罢工,人数较罢工首日增逾一倍,劳资双方对立态势未见缓和。机师工会表示,两度协商历时超过10小时,工会未感受资方的诚意与让步,规画在交通部前展开静坐行动。

华航劳资两次协商均卡在对疲劳航班的问题,机师工会常务理事陈蓓蓓指出,一开始本来的诉求就是飞航值勤时间(FDP),不得已一退再退才谈到飞航时间(FT),是工会一退再退,这样的情况下是已经罢工第五天的团体应该要做的事情吗?罢工是不得已,为何不质疑资方的态度傲慢?

华航认为工会诉求会让公司营运困难,甚至导致收掉航线,陈蓓蓓说,希望公司提出确实的数据,不要空口说白话,如果有困难要提出对应方案。

王国材表示,希望协商要往收敛走,不该一直发散。他表示,工会在协商中抛出新的议题,提出某个目的地来回就算多航段,都要三人派遣,但从疲劳航班的课题而言,红眼班次才是应优先讨论的议题,但工会却不讨论,他对此十分失望。

王国材说,华航有快一半的国籍机师参加罢工,但华航长程航班签转给别人,周转率高,春节过后是航空业淡季,机场处理也没问题。对于是否要设罢工停损点?王国材说,每次座谈或协商,都希望当天就可以结束罢工。

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